“乘务长,这里是代理机长,执行水上迫🅪🉔降程序。”

    辅助机长做🕇🇡🚇好第一步准备工作以后,打开了内话紧急呼叫下达指🍤🊃令,乘务长立刻召集全体客舱乘务员,开始下一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次航班将进行被迫降落,请所有听从⛻乘务员的指示,做好一切准备工作。”

    “各位乘客🕇🇡🚇请穿好防寒衣物,取下尖锐物🅪🉔品,松开紧身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示”

    “请所有🊴🔢乘客佩戴好氧气面罩,系好安全带,将座位调整到原始状态,双手护头坐好。”

    客🖡🔍⚿舱在乘务长的带♮领下,虽然有些忙乱,但总算是一步步的进行着准备工🜆⛡作。

    但🖡🔍⚿这些工作最后是否有意义,还要取决于🅪🉔驾驶舱。

    “解除自动驾驶”

    辅助机长从业这么多年以来,这🋓是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位,脑海中开始搜索所🖢🔔有的迫降相关🍪🊻程序。

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降⛭🝬之前如果不清空油箱,🗭🞳很容易在迫降🅪🉔后发生大火和爆炸。

    “襟翼放至0度,降低接近速度,保持发动机低转速运转,🐸下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着,很快就卡在了下滑角这一关。

    一🖡🔍⚿般的民用肮空在♮迫降的时候,应当保持的最好下滑角是10到1度。

    如果是正常情况下,这个操作难度并不大,即🇈便是辅助机长,也可以很轻易的做到。

    但现在航班上有个大窟窿,机身受损严重,整个机身摇摇♇曳曳,别保持适当的下滑角了,就连基本平衡都无法维持。

    要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑🐸,几乎不可能🜆⛡。

    而🖡🔍⚿下滑角🊴🔢偏大🇑🗴☑或偏,都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面,最坏的结果就是飞机瞬间解体

    这也是为什么水上迫降一旦成功,就会被称为“奇⚏🐘迹”的原因了。

    h🖡🔍⚿10在宣布迫降通知以后,辅助机长就已经减低油门同时放空油箱,飞机已经开始从🇐🗪🞙7000米高空向海面半跌落而去。

    最多不超过三分钟,🊈航班🐵🄉就会和海面接触🅪🉔上。

    辅助机长🊴🔢作为全航班的希🐵🄉望,此时尽量保持镇定,然♦🊩而在不可避免的焦虑状态下,呼吸声越发急促起来。

    在秘密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦,⚏🐘在关雎的辅助下很快就明白了原因。

    “机长,机🕇🇡🚇身平衡的的问题交给我,你继续专注于控♦🊩制下滑角🋢。”