要是放在华国,分分钟就跟你搞明白。

    很多技术吧,对于华国来讲就属于隔着一层窗户纸。

    以前我们不会,可只要捅破了这层窗户纸之后,那就会了。

    墨塔集团进行了很多的逆向研究,将别人的技术给掌握,在消化吸收之后,又是弄出自己的东西来。

    “在研究上面,得要平台化,我们得要一种车身结构,在多个车型上面使用,有效的降低成本。”

    研发投入很多,可也不能够说进行一些重复性的投入。

    再多的钱,也不够造的。

    陈怀庆目光看向车身架构的研发团队,在墨塔技术研究院内,有着数个相关的研究团队。

    墨塔集团不会将技术突破的希望放在某一个人身上,就搞广撒网的模式,多养几个研发团队,让他们进行相互竞争。

    团队之间可以进行交流的,比如说这个团队研究出来了什么新技术,另外一个团队也可以拿去用。

    拿去用当然有代价的,那就是获得奖金的时候,得要有这个团队的份。

    不能够白拿不是!

    甚至,团队之间还可以进行兼并。

    养蛊知道吧!

    弱者就给强者来做营养,促进强者越强。

    这种内部养蛊的模式,效果上面倒是还不错,就是吧,资金耗费有着些高,不是一般公司能够玩得起。

    也不是一般老板舍得如此玩的。

    陈怀庆倒是不太在乎,金钱不能够转化成为实力,拥有得再多,也不过是一串的数字罢了。

    “大家也是要开动脑筋,根据使用的场景,用户需求来开发新的车型。一定得要以市场需求为导向,只有满足人们需求的车,才是好车。”

    市场导向原则,这个事情陈怀庆一直都在强调。

    每开发一种新的车型,不能够拍脑袋进行决定,现在陈怀庆都不直接要求他们开发车型。

    而是由他们来。

    培养下面的人足够的市场嗅觉。

    现在无疑是一个最为好的时代,只要车子不太差,那就会有人买,而且买得还很不少。

    对于厂商来讲,趁着市场行情好,多赚钱,提升自身技术实力,以准备未来残酷的市场竞争显然是最为好的事情。