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    “怎么滴都是我们吃亏。”陈博插话说。

    王旭一脸严肃道:“🇾🞎时代赋予我🛙们的使命不一样,别人可以🚄🐹🄳混吃等死,我们不行。”

    “神仙是永生的🋘🙥,只能叫逍遥快活。”陈🌈☳博读懂了对方🟧🟥话里的意思。

    王旭眉🜗宇渐展,嘴🞯🗮🟀角微微上扬说:“你这人,🔌歪理多,但说的令人信服。”

    小试牛刀了几道税率计算🖪后,老师又给同学们展示了一个熟🚄🐹🄳悉的案🕃🆸例。

    “300🍳🌆☙0字篇幅的案例题,真搁在考试,我只想呵呵。”

    嘴上是这么说,可陈博还是老🂕老实实地拨弄起电子笔划重点。

    案例的时间跨度相🞯🗮🟀当长,足足有大半个世🌈☳纪,文章主要介绍了我国高速公路历史,要求同学们结合税法🐑⚲🕗知识写感悟。

    陈博一眼瞅见了关键词——基建狂魔。

    国内的高速公路兴始于80年代末,历经20年快速发展🊳🔚,在华夏子孙的共同努力下,华夏完成了从一无所有到摘得桂冠的瞩🏴🞔目成就,里程数连连再创新高,逐步构建起了球最完备的道路基础交通网络🍭🋐😞。

    按照科🜗普文的套路,在开篇介绍完成绩后,会谈😟🂩几点面临的问题,随后再针对性的给出应对举措,最⚆🏆后畅想一下美好的未来。

    本文的侧重点在收费问题上,众所周知,在大面积基建的浪潮下,多数高速公路需要依靠财政持续输⚆🏆血,一些偏远山区的道路甚至年年🈞处于亏损状态。

    越少车流量的地🋘🙥方单位里程收费反而越贵🌈☳,这显然不是一个合🅒理的经济现象。

    陈博对比了几张走势图,试图从中🜏🁆提炼📓🚚出观点。

    根🗁😧据球高速公路收费占比,华夏从巅峰时期的74%,🟧🟥缓慢下降到如今的37%,文中字里行间浅显的交代了经济发展带来的有📓🚙利因素推动,但并未对此展开具体说明。

    “有钱了,所以任性?”

    这道理讲得通,陈博暂时没有多虑。

    第二张图是城乡高速公路增长情况,城市在早期经济发展中处于有利态势,劳动力迁移🊵🔭🊵🔭、卫星城的设立、泛经济带的辐射作用,都起到了推波助澜的作用,因而增幅迅猛。

    其增速于2040年达到峰值,随后逐年放🅮🉺🌜缓,但总量仍然在增加。

    反观农村交通道路网络建设则是在2020年才驶🅡🈈入快车道的,增速一直保持平稳。

    第三张图是高速公路收费🖪路🙋段里程的历年变化表,从起初的10万公里到现在的2万公里,东部发达经济区基本实现了过路不要钱。

    紧接着是喜闻乐见的记者采访内容节选。

    “你认为高🌀🟌速公路免费对你的生活有🌃什么影响。”

    一位二十年驾龄的货车老司机说:“终于不🅮🉺🌜用超载🅡🈈拉货了,以前提心吊胆的,看见穿制服的就腿打颤,🐑⚲🕗现在不慌了。”

    “这几年节假日堵车现😖🁔🅟象严重,你觉得是什🅮🉺🌜么原因造成的呢?”记者问。